玩过吃鸡的朋友都应该知道一条提示语："道路千万条、安全第一条，行车不规范，亲人两行泪"。安全确实是驾驶的基本前提，这一关键词哪怕是在未来也是不可忽视的。由此可见，驾驶者的安全意识和驾驶经验是其一，当然也是最重要的。但是一辆车的安全性能也是不可忽视的，尤其是关键时刻，车身的刚性强度基本上决定了车内驾乘人员的安全。回望汽车品牌的历史，有车企将豪华作为始终如一的标准延续至今，也有车企将科技和人文关怀放在首位。但唯独Jeep品牌，在贯彻全路况能力的同时，78年来从未涉足其他车型领域，坚持只做专业的SUV。而就在近日，Jeep大指挥官在中研报的碰撞测试中，获得"三G一M"的成绩。再一次证明其硬核安全。那么作为大指挥官的车主，今天也来谈谈我们之间的故事。

我是一名70后，在我儿时的年代我接触到最多的小汽车只有老上海和北京212，在上小学很长一段时间内我一直认为212就是Jeep，Jeep就是212，直到后来北京吉普关门了，我一直有一种莫名的伤感。我从很小的时候就喜欢Jeep，它那粗狂硬朗外型，是所有汽车玩具中，让我最心动一个！只因为他很像我心中的Jeep。所以，收集Jeep的图片，也成了我最喜欢做的事！每次看到Jeep都有一种激情，每次上网都会浏览Jeep的网站和有关Jeep的新闻，Jeep对我的影响和诱惑是任何车形不能取代的，拥有一辆Jeep一直是我的梦想。

对Jeep的情感、对Jeep的期望、对Jeep的热爱一直伴随我长大，后来长大了，上班以后我的第一台车是北京的2020，但是现实是残酷的，用2020做上下班的代步工具，太奢侈了，颓费油了，回到现实的我最后还是换了一辆轿车作为日常代步工具，毕竟理想是丰满的，现实是骨感的。

那一句"不是所有吉普，都叫Jeep" 让Jeep是成为在中国最有情怀的SUV品牌，没有之一。情怀是什么？是心之所向，是不能割舍的追求和坚持。直到2018年4月Jeep大指挥官上市，我心中的哪根草又开始茁壮成长，交了定金后等了足足两个月，终于拥有了一辆Jeep血统纯正的Jeep大指挥官。

大指挥官侧前

大指挥官正前方

大指挥官侧面

大指挥官侧面

大指挥官大鹏展翅侧前

大指挥官的鹏展翅侧前

大指挥官侧面

大指挥官的鹏展翅侧前

大指挥官的鹏展翅侧前

大指挥官的鹏展翅正面

大指挥官后面

大指挥官油箱盖

大指挥官后面

大指挥官后门

大指挥官前门

大指挥官标志

30多年的梦想，30多年的心之所向，30多年的一份不能割舍的"追求和坚持"终于让情怀落地。无论是动力还是四驱性能上，都能给我一个出色的表现。

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